سيارة نيسان كيكرز 2023

 

 

2023 نيسان كيكس

بدءًا من 21.585 دولارًا

إذا كنت من سكان المدينة ، فإن حجم Kicks الصغير ومجموعة نقل الحركة الموفرة للوقود سوف تخدمك بشكل جيد ، ولكن على الطريق المفتوح يكون عرضًا أقل إقناعًا.

نيسان 2023 Kicks هي سيارة دفع رباعي صغيرة بسعر ضئيل مماثل. لا عيب هناك. إنها سيارة تسير على الطرقات بفضل دعائمها البسيطة وعدم توفر نظام الدفع الرباعي. تعتبر مقصورة Kicks على الأقل عملية وصديقة للبضائع ، خاصة مع طي المقاعد الخلفية لأسفل. تأتي جميع الطرازات مع نفس المحرك رباعي الأسطوانات بقوة 122 حصانًا ، ونظام الدفع بالعجلات الأمامية ، وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). نعترف بأن التسارع مزعج ، لكن خموله يكون أقل وضوحًا عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. على الأقل كفاءة استهلاك الوقود هي الاقتصاد في السيارة. إذا كنت تريد المزيد من القوة والتحسينات ، فسيتعين عليك دفع المزيد مقابل سيارات مثل Mazda CX-30 و Volkswagen Taos. ومع ذلك ، فإن سعر Kicks المعقول يجعله جذابًا للمشترين ذوي الميزانية المحدودة ، ولن يجد هؤلاء السائقون أنه يتعين عليهم تقديم تنازلات عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا المعلومات والترفيه ومساعدة السائق ، حيث تقدم نيسان الكثير من هذه الميزات بشكل قياسي.

 

نيسان كيكس

يبدأ من: 21.585 دولارًا أمريكيًا

ما الجديد لعام 2023؟

لم تقم نيسان بإجراء أي تغييرات على أصغر سيارة كروس أوفر لعام 2023. تحمل Kicks نفس مستويات القطع الثلاثة والميزات المتاحة مثل طراز العام الماضي.

تم تجهيز Kicks جيدًا حتى في مستوى S الأساسي ، والذي يتضمن مجموعة من ميزات مساعدة السائق القياسية. كنا ننتظر من أجل SV متوسطة المدى ؛ تضيف عناصر مرغوبة مثل شاشة المعلومات والترفيه الجديدة مقاس 8.0 بوصة ، والتحكم التكيفي في التطواف ، وعجلات مقاس 17 بوصة ، ومسند ذراع الكونسول الوسطي.

المحرك وناقل الحركة والأداء

يتم تشغيل كل طراز 2023 Kicks بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 122 حصانًا يوفر تسارعًا مناسبًا بالكاد. يتولى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) مهام التغيير ويقود العجلات الأمامية ؛ لا يتم تقديم الدفع الرباعي. إذا كان الركض على مهل 9.7 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة يجعل صوت الركلات بطيئًا ، فهذا لأنه كذلك. ومع ذلك ، فإن نتائج الاختبار التي سجلناها ليست سوى نصف القصة. في جميع أنحاء المدينة ، تشعر بالمرح بشكل مدهش ، طالما أنك على استعداد للدفع بعمق في دواسة الوقود والسماح للمحرك بالدوران. تعتبر Kicks ذكية وممتعة أكثر من بعض سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا، لكنها ليست رحلة مثيرة على طريق ملتوي. تم ضبط نظام التعليق لتوفير الراحة ، كما أنه يوفر ركوبًا مبطنًا جيدًا حتى على الطرق المليئة بالحفر والمتداعية حول مكاتبنا في جنوب شرق ميشيغان. التوجيه مباشر ودقيق ، ولكن هناك القليل من ردود الفعل التي تأتي من الطريق إلى يدي السائق.

التصميم الداخلي أقل عصرية من التصميم الخارجي ، لكن Kicks مبنية جيدًا وتبدو كبرت ولديها تصميم داخلي سهل الاستخدام. يعني المقعد الخلفي بحجم الكبار أنه يمكنه نقل الأشخاص والبضائع دون الشعور بالضيق الذي قد يواجهه المرء في المنافسين مثل C-HR. تقوم بقع الألوان في جميع أنحاء المقصورة بعمل رائع في تفكيك رتابة ما يمكن أن يكون داخليًا أسود بالكامل. على الرغم من صغر حجمها ، إلا أن Kicks أثارت إعجابنا بنتائج اختبارات الشحن الخاصة بنا ، حيث تطابقت وتغلبت على بعض المنافسين الكبار. تمكنا من تركيب 19 حقيبة من حقائب اليد مع طي المقاعد الخلفية. تعتبر مساحة تخزين الأغراض الصغيرة أعلى مستوياتها في منطقة الحمولة والمقعد الخلفي ، ولكن لن يلاحظ ركاب المقعد الأمامي هذا الضغط بفضل جيوب الباب الكبيرة وصندوق القفازات الكبير.

لا يعد نظام المعلومات والترفيه من نيسان من بين أجمل الواجهات في السوق اليوم ، لكنه سهل الاستخدام وسهل التعلم. نتمنى أن تكون بعض الرموز التي تظهر على الشاشة أكبر وأسهل في التشغيل أثناء القيادة ، ولكن بشكل عام ، يكون النظام بديهيًا. تأتي قاعدة Kicks S مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات ، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت ، واتصال بلوتوث ، بينما يحصل الطراز SV متوسط ​​المدى وأعلى المواصفات SR على شاشة مقاس 8.0 بوصة ، ومنفذ USB-C إضافي ، وإمكانية الوصول إلى نظام NissanConnect الخاص بتقنية المعلومات والكونسيرج من نيسان. يمكن لمشتري SR طلب حزمة Premium الاختيارية ، والتي تضيف نظام استريو Bose ونقطة اتصال Wi-Fi.

شارك هذا المنشور